Antonino Panté

Reportage, 2017

Der Bau des Sanierungstunnels Belchen

IN DEN SICHERHEITSZONEN DES TUNNELS BIETEN  CONTAINER DEN MINEUREN IM NOTFALL EINEN SICHEREN RÜCKZUGSORT

tunnelBau BelchenTunnel Sicherheitscontainer Rückzugsort

DAS AUFSPRITZEN EINES BETON UND STAHL GEMISCHES MIT DEM RÜSSEL DES BETONBÜFFELS  IST EINE  ARBEIT DIE VIEL ERFAHRUNG UND FINGERSPITZENGEFÜHL VERLANGT. DER SPRITZBETON DIENT HIERBEI ZUR SICHERUNG DER TUNNELSTRUKTUR

tunnelBau BelchenTunnel QUERVERBINDUNG BETONBÜFFEL

QUERVERBINDUNG ZUR BESTEHENDEN RÖHRE EINGEFASST IN ISOLATIONSFOLIE IN UNMITTELBARER NÄHE EINES WASSERANSCHLUSSES.

tunnelBau BelchenTunnel QUERVERBINDUNG FLUCHTWEG IsolATIONSFOLIE

HOHER AUFWAND FÜR HÖCHSTE SICHERHEIT. DIE QUERVERBINDUNGEN ZWISCHEN DEM NEUEN TUNNEL UND DEN BESTEHENDEN RÖHREN DES BELCHENTUNNELS DIENEN ALS FLUCHTWEG

tunnelBau BelchenTunnel QUERVERBINDUNG FLUCHTWEG IsolATIONSFOLIE

ANSICHT DES NOTGEHSTEIGES UND BAU DES FAHRBAHNABWASSERKANALS

tunnelBau BelchenTunnel GEHSTEIG FAHRBAHNENTWÄSSERUNGSKANALISATION

BAU DES FUNDAMENTES DER STEUER- UND SICHERHEITSZENTRALE AM EINGANGSBEREICH DES SÜDPORTALS

tunnelBau BelchenTunnel STEUER- UND SICHERHEITSZENTRALE ZENTRALE SÜDPORTAL

GEGENVORSCHUB AM NORDPORTAL

tunnelBau BelchenTunnel NORDPORTAL GIPSKEUPER

INNENANSICHT DER 2000 TONNEN SCHWEREN TUNNELBOHRMASCHINE

tunnelBau BelchenTunnel TUNNELBOHRMASCHINE TUBING

DAS IST DIE GRÖSSTE TUNNELRÖHRE DER SCHWEIZ. SIE HAT EINEN BOHRDURCHMESSER VON 13.97M.

tunnelBau BelchenTunnel TUNNELTRAGSTRUKTUR TÜBINGEN FRISCHLUFTZUFUHRZUFUHR IsolATIONSFOLIE

CA 1.8 M.UNTER DER FAHRBAHN LIEGT DIESER 3.2KM LANGE UNTERIRDISCHE ENTWÄSSERUNGSKANAL

tunnelBau BelchenTunnel ENTWÄSSERUNGSKANAL

DAS ANBRINGEN DER ISOLATIONSFOLIEN AN DER TUNNELTRAGSTRUKTUR DIENT ZUM SCHUTZ GEGEN QUELLUNG

tunnelBau BelchenTunnel IsolATIONSFOLIE

DAS FARBKONZEPT DER SICHERHEITSZONEN IM SANIERUNGSTUNNEL IST GRÜN

tunnelBau BelchenTunnel SICHERHEITSZONE FÖRDERANLAGE

DAS FARBKONZEPT DER WASSERANSCHLÜSSE IM TUNNEL IST BLAU. EBENFALLS SICHTBAR IST DER RAUCHABZUG ÜBER DER TUNNELDECKE. ÜBER DIESEN SCHACHT WIRD IM FALL EINES BRANDES DER RAUCH AUS DEM TUNNEL ABGEZOGEN UND NACH AUSSEN GETRAGEN.

tunnelBau BelchenTunnel SÜDPORTAL TUBINGE FÖRDERANLAGE WASSERANSCHLUSS

Projektbeschrieb

Ich befasse mich mit dem Thema Tunnelbau und berichte über die Entstehung des Sanierungstunnels Belchen. Der 3.2 Kilometer lange Tunnel verbindet die Kantone Basel Land und Solothurn entlang der A2. Seit Oktober 2016 dokumentiere ich die Bauetappen dieser einmaligen Baustelle und versuche, die eindrücklichen Dimensionen der Tunnelröhre zu erfassen und anschaulich zu vermitteln. Im Gegensatz zu den bekannten architektonischen Highlights im öffentlichen Raum werden Strukturen und Materialien im Strassen- und Tunnelbau rein funktionell eingesetzt. Die Ästhetik ist deswegen auf ein Minimum reduziert. Das Besondere eines Tunnels liegt für mich darin, dass er ausschliesslich für die Durchfahrt konzipiert ist und oft nur „en passant“ im rasenden Transit wahrgenommen wird. Dabei sind diese Bauwerke so reich an beachtenswerten Details wie jedes andere uns exotisch erscheinende Bauwerk. Erleben sie den Tunnelbau und staunen sie über all das, was Mensch und Technik am Belchen möglich machen.

Publikationsinformationen

Titel der Arbeit
Der Bau des Sanierungstunnels Belchen